發電機組如何調整氣門間隙,方法有哪些,華南電力工作人員告訴您:
1、按柴油機的轉動方向轉動曲軸,使飛輪殼上的指針對準飛輪上的“o”刻度線。
2、拆下汽缸蓋罩殼,然后用手槍動第一缸或第六缸的進氣門和排氣門的推桿,如圖4—6所示。若第一或第六缸進、排氣門的推桿能夠用手捻動且放松,說明第一或第六缸在壓縮沖程上止點。
3、確定了壓縮沖程上止點后,松開遙貿鎖緊螺母,用一字螺絲刀松開搖臂調整整螺絲,按進氣門0.25mm、排氣門0.30mm的規定進行調整,在調整的過程中既不能讓塞尺太緊又不能太松,如圖4—7所示。調整完畢后,把搖臂鎖緊螺母固緊。切記,在調整前一定要眺、壁重量墊蚌桿孕在挺桿的中間位置,否則調出的氣門間隙不正確。
在第一缸處于壓縮沖程的上止點時,可調整的順序是l一2—3—6—7—10(即第一缸,進、排氣門均可調整;第二缸,調整進氣門第三缸,調整排氣m第四缸,調整進氣懶第五缸,調整排氣門)。調整完后再按柴油機的運轉方向轉動飛輪,使飛輪上的定時“o“到度線對準監視口的指針,再把沒有調整的氣門按要求調整一遍即可。
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